Në Klubin e Deputetëve, me 06.12.2023, me fillim nga ora 10:00, u prezantua versioni i parë i punës së hartës VFR të Republikës së Maqedonisë së Veriut.

Harta është bërë tërësisht në M-NAV, duke përdorur përmbajtjen e marrë nga Agjencia e Kadastrës së Pasurive të Paluajtshme, të dhënat aeronautike të publikuara në Revistën për Informacione Aeronautike, të dhënat e pengesave të marra nga Agjencia e Aviacionit Civil dhe matjet e rregullta gjeodezike që M-NAV i kryen çdo vit, si dhe të dhënat e marra nga llogaritja sipas standardeve të ICAO të përfshira në ICAO DOV 8168.

Në takimin e punës ,morën pjesë përfaqësues nga:

• Drejtoria për Mbrojtje dhe Shpëtim
• Ministria e Brendshme
• Krahu Ajror – Armata e RMV
• Ministria e Mbrojtjes
• Komiteti i Hetimit të Aksidenteve dhe Incidenteve të Rënda të Aviacionit
• Federata e Aviacionit
• Klubi ajror Shtip
• Klubi ajror Shkup

Sot, Ministri i Transportit dhe Lidhjeve, Blagoj Boçvarski, së bashku me zëvendës ministrin, dhe sekretarin shtetëror pranë Ministrisë në fjalë, vizitoi Shoqërinë tonë, ku së bashku me Menaxhmentin e M-NAV-it inspektuan pajisjet të ATM sistemit, instalimi i të cilave është në vijim.

 Me blerjen e sistemit të ri ATM, mundësohet ruajtja e sigurisë në nivelin më të lartë, në pajtueshmëri me standartet më të reja teknologjike, që do të kontribuojë në ngritjen e kapaciteteve, rritjen e efikasitetit të të gjithë sistemit dhe në të njëjtën kohë do të mundësojë aftësinë për të përballuar me sukses një volum të shtuar të trafikut.

 Ministri Boçvarski  poashtu realizoi një takim edhe me perfaqësuesit e sindikatave pranë M-NAV-it si pjesë e marrëveshjes së përbashkët për koordinim të vazhdueshëm dhe takime  për realizimin e obligimeve të marra nda të dy palët.

Kryetar i Këshillit Drejtues dhe Drejtor Ekzekutiv i Sektorit të Navigacionit Ajror Z. Fahrudin Hamidi, mori pjesë në forumin e dytë CANSO Europe COO, I cili u mbajt me 7 Nëntor në ZurichNgjarja, e organizuar nga Skyguide OPS Centre, konvergoi drejtuesit e industrisë për të adresuar çështjet thelbësore si menaxhimi i fuqisë punëtore dhe sfidat e zhvillimit të ATCO   (Kontrolloret e Trafikut Ajror ), duke përfshirë strategjitë e rekrutimit dhe nevojën e menjëhershme për të tërhequr talente të reja në këtë sektor.

Diskutimi gjithëpërfshirës eksploroi gjithashtu ide transformuese për trajnimin dhe licencimin e ardhshëm të ATCO, si rrjedhojë e përmirësimit të efikasitetit të trajnimit, përparimet teknologjike, kushtet e punës dhe stafi, si ndër temat e tjera që lidhen me Menaxhimin e Vendit të Punës ATCO.

Me një angazhim të palëkundur, M-NAV siguron me vendosmëri sigurimin e sherbimeve efikase te navigacionit ajror ANS  përmes mbështetjes së vazhdueshme dhe programeve të fuqishme të trajnimit për ATCO-të e saj.

 

E ardhmja e kushteve të motit, klimës dhe ujit përmes brezave

Ne jetojmë në një planet në të cilën gjithçka është e ndërlidhur. Ne e shfrytëzojmë Tokën që ka një atmosferë dhe një oqean global.

Moti ynë, klima dhe cikli i ujtit nuk njeh kufi dhe politikë kombëtare. Bashkëpunimi kombëtar ka një rëndësi të veçantë. Kjo filozofi ka nisur aktivitetet e komunitetit meteorologjik botëror që nga viti 1873 dhe do të jetë një udhëzues për transmetimin e shkencës në shërbime që i nevojiten shoqërisë për brezat aktualë dhe të ardhshëm.

Dita Botërore e Meteorologjisë, 2023 do të mbahet gjatë 150 vjetorit të Organizatës Botërore Meteorologjike. Theksi vihet në arritjet e kaluara, zhvillimin aktual dhe potencialin e së ardhshmes –që nga shfaqja e telegrameve në fund të shekullit të 19-të dhe parashikimet e destinuara për trafikun detar, deri te superkompjuterët dhe zhvillimi i teknologjisë hapësinore.

Gjatë kalimit të viteve, Shërbimet Kombëtare Meteorologjike dhe Hidrologjike kanë punuar vazhdimisht për të mbledhur dhe standardizuar të dhënat që mbështesin parashikimin e motit sot, të cilin ne e marrim si “të mirëqenë”. Historia e shkëmbimit të të dhënave në Organizatën Botërore Meteorologjike shkruan një histori të jashtëzakonshme për vizionin shkencor, zhvillimin teknologjik dhe mbi të gjitha një sistem unik bashkëpunimi që synon t’i shërbejë shoqërisë.

Ky përvjetor, gjithashtu shërben si rikujtim e ndryshimeve klimatike. Organizata Ndërkombëtare Meteorologjike -si një organizatë paraardhëse e Organizatës Botërore Meteorologjike – u themelua në vitin 1873 në një kohë kur ndotjet nga aktivitetet industriale dhe njerëzore sapo kishin filluar.

Si rezultat i gazeve serrë të cilët i bllokojnë nxehtësinë, temperatura mesatare globale tani është 1 ᴼ Celsius më e lartë se 150 vjet më parë. Kushtet tona meteorologjike janë më ekstreme, oqeani ynë global është më i ngrohtë dhe më acidik, niveli i detit është më i lartë, akullnajat dhe akulli po shkrihen gjithashtu. Ndryshimet po ndodhin me një ritëm më të shpejtë. Nevojitet veprim urgjent për të reduktuar emetimet dhe për të siguruar mbijetesën e brezave të ardhshëm dhe planetit tonë.

Lajmi i mirë është se me përparimin e shpejtë shkencor dhe teknologjik, saktësia e parashikimeve të motit dhe paralajmërimet e hershme që shpëtojnë jetë rritet ndjeshëm. Të dhëna të gjera shkëmbehen lirshëm në komunitetin më të gjerë se kurrë më parë, dhe lëndë të reja duke përfshirë mësimin e makinerive dhe inteligjencën artificiale janë në dispozicion.

 Është arritur përparim i rëndësishëm në monitorimin, simulimin dhe planifikimin e kushteve klimatike globale për të mbështetur procesin e vendimmarrjes.

Cikli ynë meteorologjik, klimatik dhe hidrologjik do të jetë i ndryshëm në të ardhmen në krahasim me atë të së shkuarës. Koha, klima dhe shërbimet hidrologjike do të na ndihmojnë të përballemi me sfidat e duhura dhe të përfitojmë nga mundësitë.

Më 27 shkurt 2023, 8 kandidatët e përzgjedhur për marrjen e licencës për kontrollor të trafikut ajror filluan me pjesën praktike të trajnimit për autorizim për ADI/TWR (Kontrolla e Trafikut Ajror të Aeroportit -Njësia e Kullës së Kontrollit ) në qendrën trajnuese GATE Aviation Training APS në Danimarkë. Sipas planit, kjo pjesë e trajnimit që zhvillohet në Danimarkë duhet të përfundojë më 05.05.2023. U urojmë suksese kandidatëve.

Me datë 22 shkurt 2023 në Оhër, z. Fahrudin Hamidi, kryetar i Këshillit Drejtues dhe Drejtor Ekzekutiv i Sektorit të Navigacionit Ajror, mori pjesë në ceremoninë për nënshkrimin e Marrëveshjes për Kërkim dhe Shpëtim në fushën e aviacionit ndërmjet vendeve anëtare të Komitetit Këshillimor Rajonal për Kërkim-Shpëtim në Aviacionin Civil (RASARAC).

Katër shtete anëtarë të RASARAC duke përfshirë edhe Republikën e Maqedonisë së Veriut, Republikën e Serbisë, Republikën e Malit të Zi dhe Republikën e Sllovenisë kanë nënshkruar këtë marrëveshje.

Udhëheqja e Komitetit Këshillimor Rajonal për Kërkim dhe Shpëtim në Aviacionin Civil (RASARAC) nga Republika e Malit të Zi, këtë vit do të kalojë në Republikën e Maqedonisë së Veriut, në të njëjtën kohë, Republika e Shqipërisë, si vend vëzhgues, nënshkroi një Memorandum Bashkëpunimi me shpresën për t’u bërë anëtare e këtij Komiteti në të ardhmen e afërt.

Në fjalimin e tij, Ministri I Transportit dhe Lidhjeve Blagoj Boçvarski theksoi se bashkëpunimi rajonal është jashtëzakonisht I rëndësishëm për vendosjen e standardeve të larta profesionale në navigacionin ajror.

Republika e Maqedonisë së Veriut është anëtare e Komitetit Këshillëdhënës Rajonal për Kërkim dhe Shpëtim në Aviacionin Civil (RASARAC) që nga viti 2016. Komiteti përbëhet nga përfaqësues të shteteve anëtare Republika e Bosnjë dhe Hercegovinës, Republika e Bullgarisë, Republika e Kroacisë, Republika e Malit të Zi, Republika e Maqedonisë së Veriut, Republika e Serbisë, Republika e Sllovakisë dhe Republika e Sllovenisë.