Për SHA M-NAV Shkup, 2020-ta ishte një nga vitet më të vështira si rezultat i krizës së shkaktuar nga pandemia e Covid-19. Edhe pse gjatë verës vërejtëm një stabilizim minimal të situatës si rezultat i trafikut në destinacionet turistike drejtë Greqisë dhe Turqisë, në tremujorin e fundit filloi vala e dytë e Covid-19 e cila shkaktoi kufizime të reja në nivel shtetëror në shumicën e vendeve evropiane të cilat rivendosën masa të reja parandaluese me mbyllje të pjesshme të kufijve dhe masën e karantinës me hyrje në territoret e tyre ,dhe e gjithë kjo shkaktoi një goditje tjetër shtesë në të ardhurat tona.

Të dhënat e EUROCONTROL-it

Në vitin 2020, Republika e Maqedonisë së Veriut regjistroi një rënie të trafikut ajror me një mesatare prej 58%, ose rreth 12,000 (vetëm nisje / arritje) fluturime më pak krahasuar me vitin 2019.

Në lidhje me mbikalimet për vitin e kaluar, regjistrojmë një rënie prej 57.1% ndërsa për nisjet / arritjet -65.3% krahasuar me vitin 2019.

Tabela e mëposhtme paraqet situatën në nivelin e Njësisë së Mbikalimeve Ajrore (ACC) dhe për aeroportin kryesor në vendin tonë.

Eurocontrol – skenarë të rinj për trafikun ajror në 2021

Në muajin e parë të vitit 2021 pritet një rënie e përafërt prej -64%, e cila është afër skenarit afatshkurtër të Eurocontrol për trafikut ajror , i cili u publikua në Shtator të vitit 2020. Si rezultat i valës së fundit COVID dhe rreziqeve që lidhen me mutacione të reja të virusit, shumë shtete në të gjithë Evropën po vendosin kufizime lidhur me udhëtimet që në masë të madhe dekurajojnë udhëtimet me avion, përveç atyre që janë për arsye thelbësore. Si rezultat, kërkesa për udhëtime është shume e zvogluar dhe avio kompanitë në mënyrë drastike po ulin kapacitetet e tyre.

Pritet që në tremujorin e dytë të këtij viti situata epidemiologjike të përmirësohet në shumë vende Evropiane dhe se kategoritë më vunerabël të qytetarëve në të gjithë Evropën do të vaksinohen ( edhe përskaj vonesës në zbatimin e planit të vaksinimit). Nga ana tjetër, kjo mund të çojë në drejtim që udhëtimet jo-thelbësore të bëhen më të arritshme, duke çuar në një përmirësim të lehtë gjatë tremujorit të dytë, i ndjekur nga një normalizimim më të madh të transportit ajror gjatë periudhës së verës.

Edhe nëse situata epidemiologjike përmirësohet në tremujorin e dytë, shumë vende potencialisht mund të vazhdojnë me kufizimet e tyre lidhur me udhëtimet në nivel shtetëror, të cilat do të zvogëlojnë rëndë kërkesën dhe mundësine për përdorimin e transportit ajrori i cili gradualisht mund të normalizohet deri në fillim të verës. Duke marrë parasysh gjithë këtë informacione, në janar të vitit 2021 Eurocontrol zhvilloi skenarë të rinj afatshkurtër për lëvizjen e trafikut deri në muajin qershor, duke paraqitur dy skenarë. Gjithashtu analiza për periudhën deri në vitin 2024 për RMV në varësi të dinamikës me vaksinimin është dhënë më poshtë me një grafik.

SHA M-NAV Shkup si në vitin 2020 ashtu edhe në vitin 2021 do të përballet me një rënie drastike të trafikut krahasuar me situatën para pandemisë, dhe kështu me implikime të drejtpërdrejta financiare mbi Kompaninë tonë të cilat parashikohen të jenë mbi 55% krahasuar me vitin 2019.

Këshilli Drejtues i SHA M-NAV Shkup, i kryesuar nga Presidenti, siguron se do të vazhdojë të monitorojë dhe analizojë të gjitha informacionet në lidhje me krizën e Kovid-19 dhe si të përmirësojë situatën me trafikun ajror. Shpresojmë që bashkëpunimi i koordinuar midis shteteve per rregullimin e masave dhe kufizimeve që kanë të bëjnë me hyrjen në shtete do të vazhdojë në një drejtim pozitiv, që mund të jetë një pikënisje për mëkëmbjen e industrisë së aviacionit. Dinamika e vaksinimit të popullatës për Covid-19 në të gjithë botën luan një rol kryesor në rrikthimin më të shpejtë të aviacionit dhe rritjen e kërkesës për transport ajror.

SHA M-NAV Shkup është duke punuar në mbledhjen e analizave dhe statistikave që do të na ndihmojnë në të ardhmen të jemi të pregaditur në rast të krizave të tilla.

Ne mbetemi optimist se me fillimin e verës situata gradualisht do të fillojë të stabilizohet dhe besimi i njerëzimit në përdorimin e transportit ajror do të kthehet dhe ne si ofrues të shërbimeve të navigacionit ajror mbetemi të përkushtuar në punën tonë për një trafik ajror të sigurt dhe efikas.

Situata me Covid-19 që po ndodh në Evropë që nga fillimi i vitit ka ndikuar ndjeshëm në sektorin e aviacionit, i cili sipas analizave të ekspertëve do t’i kushtojë industrisë së aviacionit një humbje totale financiare prej gati 110 miliardë eurosh për të gjithë palët e involvuara në aviacion, si linjat ajrore, aeroportet dhe ofruesit e shërbimeve të navigacionit ajror. M-NAV nuk u kursye nga këto efekte dhe rënia më e madhe në trafik prej gati 92.2%, krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar (2019) u regjistrua në muajin maj. Ulja e të ardhurave në M-NAV për 6 muajt e parë është pak më shumë se 4 milion euro. Në muajt në vijim, duke marrë parasysh të gjitha restrikcionet dhe kufizimet e vendosura nga shtetet me rekomandimin e autoriteteve shëndetësore, janë ndërmarrë hapa në nivelin Evropian për kthimin gradual të trafikut ajror dhe rritja e trafikut ngadalë po fillon të vërehet. EUROCONTROL në prill prezantoi dy draft skenarë për kthimin gradual të trafikut ajror në normalitet. Analiza e fundit tregon se trafiku aktual në nivelin Evropian po ecën në përputhje me të propozuarin skenar të koordinuar.

Burimi: EUROCONTROL

Në krahasim me këto skenarë, M-NAV pati rezultate më të ulëta gjatë muajve prill, maj dhe qershor, por gjatë muajit korrik ka shërbyer me sukses 11282 mbikalime, që është një rënie prej 62.1% nga i njëjti muaj i vitit të kaluar, me të cilën po i afrohet skenarit të koordinuar.

Të dhënat për М-NAV janë nga statistika personale

Trendi i rritjes vazhdon edhe në fillim të gushtit, falë kryesisht trafikut drejt destinacioneve turistike në Greqi dhe Turqi. Ne mezi presim për çdo rritje të trafikut dhe mbetemi të maksimalisht të përkushtuar për ofrimin e shërbimit të sigurt për klientët tanë.

Ministria e Transportit dhe Lidhjeve e Republikës së Maqedonisë së Veriut, në emër të Qeverisë së Republikës së Maqedonisë së Veriut, nënshkroi një Memorandum bashkëpunimi me shtetet e tjera anëtare të FAB BLUEMED. Kjo hapi derën për pjesëmarrje aktive të vendit tonë në bashkëpunimin rajonal midis shteteve anëtare të BLUEMED FAB, Republikës së Qipros, Republikës Greke, Italisë dhe Maltës.

M-NAV shpreh kënaqësinë e saj të veçantë që së shpejti përmes përfaqësuesve të saj të emëruar, së bashku me përfaqësuesit e Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve dhe Agjensiot për Fluturime Civile do të marrin pjesë në takimet e Këshillit Drejtues, Komiteteve dhe grupeve të punës të bllokut funksional të hapësirës ajrore BLUEMED FAB, ku ka mundësinë për të shkëmbyer mendime dhe qëndrime në mënyrë që të përmirësojë shërbimet e sigurisë ajrore dhe të plotësojë nevojat e të gjithë përdoruesve të hapësirës ajrore.

M- NAV, përmes përfaqësuesit të saj, z. Vladko Krstevski – Drejtor Ekzekutiv i Sektorit Teknik, CNS mori pjesë në Forumin e pjesëmarësve Network Directors of Technology & Infrastructure Working Group (NDTECH) e cila u mbajt javën e kaluar në Selinë e Eurocontrol në Bruksel. Ky Grup Punues është krijuar për të ofruar mbështetje për Menaxherin e Rrjetit në proceset e marrjes së vendimeve të përbashkëta (Cooperative Desicion Making-CDM) për çështje që lidhen me teknologjinë dhe çështjet e infrastrukturës së rrjetit evropian ATM.

Grupi i Punës do të raportojë para Këshillit për Menaxhim të Rrjetit por edhe të mbështesë të njejtin në vendimmarrjen për çështje që lidhen me teknologjinë dhe infrastrukturën e rrjetit evropian ATM në ekzekutimin e detyrave, në pajtueshmëri me IR (BE) 123/2019 (EC1, 2019). Kjo grupë mbanë përgjegjësi për saktësine e vendimeve të cilat i sjell Këshilli për Menaxhim të Rrjetit , por edhe për implementimin efikas të vendimeve dhe drejtimeve të sjella nga Këshilli për enaxhim të Rrjetit. Bashkëpunimi i ngushtë me Network Directors of Operations Group (NDOP) është thelbësor, duke siguruar teknologji përkatëse dhe informacion të lidhur me infrastrukturën. Duke qenë një palë e interesit në këtë forum, M-NAV përsëri ka dëshmuar se vazhdimisht ndjek dhe kontribuon në realizimin e të gjitha koncepteve, programeve dhe projekteve, duke marrë pjesë në definimin dhe zhvillimin e tyre.

M-NAV është e angazhuar për të arritur një koherencë të rrjetit të dakorduar dhe aktiviteteve lokale me Network Strategy Plan and Network Operations Plan. Organizata jonë kontribuoi në mënyrë aktive në përmbushjen e kërkesave të Master Planit Evropian të ATM, të objektivave të performancës të Single European Sky dhe të kërkesave që rrjedhin nga Rregulloret përkatëse të Bashkimit Evropian / Komisionit Evropian.

Me rastin e festave të Vitit të Ri, të Shtunën, 21 Dhjetor, M-NAV AD Shkup organizoi një shfaqje për fëmijë të ndjekur me një projeksion kinemaje në ambientet e Kinemasë Cineplex në City Mall në Shkup.

Ky aktivitet u organizua për fëmijët e të gjithë të punësuarve pranë SHA M-NAV Shkup. Në fillim, më të vegjlit patën mundësinë të shikojnë një shfaqje të titulluar “‘Thesi i Baba Dimrit” nga grupi teatral Triangle, dhe më pas në të njëjtën sallë fëmijët më të mëdhenj shikuan Jumanji II, një film 3D.

Ky aktivitet festiv i Vitit të Ri u mbështet nga Shoqata e Kontrollorëve të Trafikut Ajror, sindikata e Kontrollorëve të Trafikut Ajror dhe Shoqata Aeronautike-Teknike, ATC.

Shpresojmë që këto aktivitete të shndërrohen në një traditë të shoqërisë, dhe urojmë të gjithë fëmijëve tanë një fëmijëri pa brenga dhe festa të lumtura.

Në Sofje, më 9-10 dhjetor, Presidenti i Bordit Drejtues të M-NAV dhe Drejtori Ekzekutiv i Sektorit të Navigacionit Ajror, Z. Taseski dhe ATM Eksperti , Jasminka Gocevska morën pjesë në takimin e CEO të Gate One me 13 anëtarë të tjerë të Evropës Qendrore dhe Lindore, anëtarë të platformës për koordinim Gate One.

Ata u takuan në Sofje për të diskutuar qëllimet strategjike dhe programet e punës në kontekstin e mjedisit të ndryshuesheëm me Inicijativën e Qiellit të Vetëm Evropjan (Single European Sky) . Gjatë takimit, CEO-të ranë dakord për rëndësinë e forcimit të pozicionit strategjik të Gate One në nivelin Evropian dhe teknikat e tij bashkëpunuese, përfitimet operacionale të përmbushjes së SES dhe theksimin e rolit të tij kryesor në procesin e vendimmarrjes për ATM-in Evropian.
Në këtë drejtim, është nënshkruar një marrëveshje e re bashkëpunimi midis CEO-ve me qëllim të përfshirjes së ndryshimeve të fundit në proceset e vendimmarrjes të platformës Gate One.

Ky takim ka një rëndësi të veçantë për M-NAV pasi gjithashtu pati një diskutim të dobishëm për Planin e Veprimit (Action Plan) për Gate One 2020, duke theksuar rëndësinë e marrjes së një qëndrimi të përbashkët në temat aktuale të ATM-it, modeleve të reja të biznesit për ofruesit shërbimeve të të dhënave për trafikun ajror, regulativa e ardhëshme ekonomike dhe për të ardhmen e SES.