Lidhur me deklaratën e fundit nga SSKL (Sindikata Profesionale e Kontrollorëve të Trafikut Ajror) se Keshilli Drejtues i M-NAV  SHA Shkup nuk e respekton Marrëveshjen dhe shpall konkurs për punësimin e personelit jo esencial, ju njoftojmë se keto thenie janë të pavërteta dhe se konkurset e publikuara janë në përputhje me planin financiar për vitin 2023, të miratuar nga Qeveria e RSM dhe pëlqimin të marë nga Ministria e Financave. Janë respektuar afatet ligjore të përcaktuara në ligjin për marrëdhëniet e punës dhe shpalljet kanë afat 10 ditë për aplikim dhe jo afat 2 ditë siç u paraqit në opinion nga kryetari i SSKL.

 Lidhur me deklaratën se Këshilli Drejtues i M-NAV SHA Shkup publikon shpallje për profile jo esenciale, të njëjtat kategorikisht i refuzojmë si të pabazuara sepse kemi nevojë për kandidatë nga profili profesional, operativ, inxhinierë, teknikë dhe staf meteorologjik, operator në në qendrën për miratimin e fluturimeve, përkthyes nga maqedonishtja në shqip, që është detyrim ligjor që rrjedh nga ligji për përdorimin e gjuhëve. Nevoja për një asistent në departamentin e navigacionit ajror dhe një këshilltar-kontabilist i pavarur në departamentin e financave është e nevojshme.

Por konkurs për një këshilltar të pavarur në departamentin e burimeve njerëzore NUK është publikuar.

 Konkurset janë të publikuara në dy media të shkruara, Koha dhe Vecer, me afat për prej 10 ditësh (pa llogaritur vetë ditën e publikimit), janë publike dhe mund të aplikojnë të gjithë kandidatët që i plotësojnë kushtet.

 Njoftojmë gjithashtu publikun se sot, 18 dhjetor 2023. Kompania jonë i ka dërguar një shkresë- urgjencë Agjencisë së Punësimit të RSM-së për të dhënë sqarim  lidhur me shpalljen e konkurseve me afat prej 2 ditësh, që është në kundërshtim me afatin tonë të përcaktuar prej 10 ditësh.

Këshilli Drejtues  M-NAV SHA Shkup

Shoqëria aksionare në pronësi shtetërore për kryerjen e veprimtarisë dhënie të shërbimeve të navigacionit ajror SHA M-NAV Shkup me datë 28.07.2022 publikoi Konkurs për pranimin e 8 kandidatëve për trajnim për fitimin e licencës për kontrollor të trafikut ajror dhe punësim në kohë të caktuar, afati i fundit për dorëzimin e aplikacioneve dhe dokumentacionit të nevojshëm ka zgjatur 15 (pesëmbëdhjetë) ditë pune, duke llogaritur nga e dita e nesërme e publikimit të shpalljes (duke mos llogaritur vetë ditën e publikimit). .

Sipas nevojave dhe planeve të përcaktuara për punësimin e kontrollorëve të rinj të trafikut ajror, është kryer prokurimi publik për përzgjedhjen, trajnimin fillestar dhe trajnimin për ADI TWR për 8 kandidatë, me përfundimin e të cilit SHA M-NAV Shkup nënshkroi një marrëveshje me ofertuesin më të favorshëm, operatorin ekonomik GATE Aviation Training APS nga Danimarka.

Për të siguruar zbatim efikas dhe transparent të “SHA M-NAV” – Shkupi miratoi Plan Veprimin për rekrutimin dhe përzgjedhjen e kandidatëve për kontrollorë të trafikut ajror.

Komisioni për shqyrtimin e aplikacioneve të dorëzuara për shpalljen publike ka shqyrtuar aplikacionet e dorëzuara dhe ka konstatuar se nga gjithsej 247 (dyqind e dyzet e shtatë) aplikacione për shpalljen publike 3/2022, 243 (dyqind e dyzet e tre) aplikacione i plotësojnë kushtet e kërkuara.

Duke qenë se numri i kandidatëve që aplikuan ishte më i madh se 200 , u realizua testim parapërzgjedhës nga ana e GATE Aviation Training APS në bashkëpunim me Komisionin , pas të cilës më të mirët janë testuar me testin FEAST.

Testi parapërzgjedhës përbëheshte nga 3 module – Gjuha Angleze, orientim në hapësirë dhe të mendurit kritik (English, Spatial Reasoning and Critical Thinking). Komisioni për seleksionimin e kandidatëve nga M-NAV morri pjesë dhe përcolli tërë procesin I cili u mbajt në lokacion të siguruar nga ana e operatorit ekonomik, Fakulteti i Inxhinierisë Elektrike dhe Teknologjive të Informacionit (FEIT). Testimi parapërygjedhës është kryer në kompjuter dhe rezultatet janë marrë në mënyrë elektronike menjëherë pas përfundimit të testimit. Nga testi parazgjedhues është bërë renditja e të gjithë kandidatëve të paraqitur në test dhe kanë kaluar testin, gjithsej 225 kandidatë.

Sipas Plan Veprimit, kandidatët më të mirë nga parapërzgjedhja vazhduan testimin me testin FEAST (I, II, III).
Në testin FEAST I janë paraqitur 166 kandidatë, nga numri i përgjithshëm testin e kanë kaluar 55 kandidatë.
Prej 55 kandidatëve testin FEAST II e kaluan 13 kandidatë.

Këta 13 kandidatë kaluan edhe pjesën FEAST III të testit dhe u intervistuan nga operatori ekonomik sipas procedurave të tyre, duke përdorur një psikolog të trajnuar. Pas kryerjes së etapave selekcionuese nga ana e operatorit ekonomik në pajtim me Marëveshjen për prokurim publik (parapërygjedhjes, testimit me FEAST, intervistë me kandidatët e suksesshëm) GATE Aviation Training APS dorëzoi listën e rangimit të kandidatëve më të suksesshëm.

Në pajtim me Plan Veprimin parashikohet që kandidatët tu referohen ekzaminimeve mjekësore për klasin 3 në Qendër Mjekësore të Navigacionit Ajror i cili është i autorizuar për kryerjen e ekzaminimeve mjekësore fillestare për klasën 3, ndërsa harxhimet për këto ekzaminime mjekësore do ti mbulon SHA M-NAV – Shkup.

Ekzaminimet mjekësore u caktuan në Qendrën Mjekësore të Navigacionit Ajror në Sofje pasiqë në Republikën e Maqedonisë së Veriut nuk ka qendër mjekësore për kryerjen e ekzaminimeve mjekësore për klasin 3 .

Këshilli Drejtues i SHA M-NAV Shkup pas shqyrtimit të raportit të përgjithshëm për përzgjedhjen e bërë të kandidatëve të dorëzuar nga Komisioni mori Vendim për pranimin e përzgjedhjes nga Komisioni për përzgjedhjen e kandidatëve për kontrollorë të trafikut ajror.

SHA M-NAV Shkup njofton se kandidatët e mëposhtëm do të vazhdojnë me trajnimin fillestar dhe trajnimin ADI TWR në qendrën e trajnimit GATE Aviation Training APS në Danimarkë.

• Marko Kolekjeski
• Anna Jovkoska
• Dorart Ambari
• Stefan Konstantinovikj
• Petrit Ajdini
• Ivan Popov
• Blerim Leskovica
• Dino Dominik Biondikj,

Kandidatëve të përzgjedhur i urojmë trajnim të suksesshëm.

Më 07.11.2021 u bënë 25 vjet nga hapja e Njësisë së Mbikalimeve të Trafikut Ajror të Shkupit. Në orët e para të mëngjesit më 7 nëntor 1996 Njësia e Mbikalimeve të Trafikut Ajror e Shkupit merr të kompetencën mbi gjithë hapësirën ajrore të Republikës së Maqedonisë, e cila deri atëherë kontrollohej nga Beogradi në përputhje me ndarjen midis kontrolleve të trafikut ajror në Zagreb dhe Beograd që nga koha e RSFJ-së. Avioni i parë që u udhëheq nga kontrollorët tanë të trafikut ajror ishte në El-Al izraelit, me destinacionin drejt Tel Avivit. Që nga ajo kohë, për 24 vitet e fundit, kontrolli i trafikut ajror është zhvilluar në një qendër moderne që operon në përputhje me të gjitha standardet e Eurocontrol-it, në të cilën jemi anëtar që nga viti 1998 dhe Komisionit Evropian në përputhje me marrëveshjen ECAA që nga viti 2006.

Nga salla e vogël për mbikalime me 25 metra katrorë, vetëm një radar dhe rreth 10 kontrollorë të licencuar të trafikut ajror të cilët me ndihmën e kolegëve nga Serbia dhe Bullgaria ofruan shërbimet në periudhën fillestare, sot M-NAV ka pothuajse njëqind kontrollorë të trafikut ajror dhe ndihmës kontrollorë të trafikut ajror , personel teknik dhe ndihmës të aviacionit, profesionalisht të trajnuar përgjegjës për shërbim të sigurt, të rregullt dhe të shpejtë për fluturimet në aeroportet Shkupit dhe Ohrit, si dhe mbikalimet në hapësirën tonë ajrore. Shërbimi sigurohet me të dhëna të integruara nga 5 radarë, nga të cilët 3 në territorin tonë dhe nga 1 në Greqi dhe Bullgari, dhe të dhënat nga radarët dhe sistemet tona të komunikimit përmes marrëveshjeve bilaterale për bashkëpunim përdoren edhe nga vendet fqinje.

Pas ndarjes nga Аgjensioni i Fluturimeve Civile, M-NAV vazhdoi të jetë një ofrues nacional i shërbimeve të navigacionit ajror.

Në ditët më frekuentuese të sezonit të verës, shërbehen më shumë se 1000 fluturime çdo ditë, dhe në 2019 u regjistruan 230160 fluturime të cilat përdorën shërbimet e navigacionit ajror të ofruara nga M-NAV.

Shoqëria aksionare M-NAV ofron shërbime edhe për avionët shtetërorë të Ministrisë së Mbrojtjes dhe Ministrisë së Brendshme.

Përmes pjesëmarrjes së vazhdueshme dhe proaktive në punën e organizatave ndërkombëtare të aviacionit dhe institucioneve të sigurisë -Eurocontrol, ICAO, CANSO, ne punojmë në ruajtjen e standardeve ekzistuese, por edhe në zbatimin e procedurave dhe teknologjive të reja në punë, në mënyrë që të sigurojmë një shërbim më efikas për linjat ajrore dhe mbrojte të rritur të mjedisit.

Në ditët e sotme, kur e gjithë bota po përballet me pandeminë e shkaktuar nga COVID 19, dhe aviacioni është një nga industritë më të prekura, gjendje për te cilën normalizimi i funksionimit parashikohet deri pas 2-3 viteve, M-NAV vazhdon t’i ofrojë në mënyrën më profesionale dhe të sigurt. shërbimet e saja të navigacionit ajror ndërsa angazhimi i personelit është përshtatur me protokollet ekzistuese për punë.

Përskaj të gjitha vështirësive të shkaktuara nga krizat ne kontinuitet është punuar për mirëmbajtjen e nivelit të duhur të kompetencave të kontrollorëve të trafikut ajror dhe kuadrit tjetër profesional, si dhe të sigurimit të funksionimit të sistemeve të kontrollës së fluturimeve dhe implementimin e duhur te rregulativave strikte ndërkombëtare.

Ajo me të cilën M-NAV veqanërisht krenohet është fakti që gjatë muajit Gusht të vitit 2021 regjistroi ulje të trafikut ajror nga vetëm-7.8% krahasuar me muajin e njëjtë të vitit 2019, më pas pati një rënie te vogël të trafikut ajror edhe gjatë muajit Shtator me -11.9% krahasuar me muajin e njëjtë të vitit 2019, më pas në muajin Tetor M-NAV përfundimisht pas më shumë se një vit e gjysëm regjistroi edhe rritje e trafikut ajror me 1,3% në krahasim me muajin Tetor të vitit 2019. Me këtë Republika e Maqedonis së Veriut për muajin Tetor të vitit 2021 është vendi me vëllim më të madh të rritjes së numrit të mbikalimeve krahasuar me vitin 2019 në nivel të shteteve anëtare te ECAC.

Sot, në rrethana jashtëzakonisht komplekse, vazhdojmë punën dhe jemi maksimalisht të përkushtuar në projektet për implementimin e sistemit të ri ATM dhe sistemeve tjera radari dhe komunikimi, të cilat janë pjesë e strategjisë afatgjatë për të përmirësuar kontrollin e trafikut ajror dhe janë të nevojshme për të siguruar shërbim efikas në të ardhmen për vëllimin e parashikuar të trafikut ajror. Kompetenca e kontrollorëve të trafikut ajror dhe personelit tjetër profesional mirëmbahet dhe vazhdohet me trajnimet e nevojshme . Ne jemi gjithashtu duke punuar në planet për të zgjeruar konceptin e Free Route Airspace me kontrollet fqinje të trafikut ajror, diçka që do të rrisë efikasitetin e shërbimit duke zvogëluar gjatësinë e rutave për fluturimet, dhe kështu konsumin e karburantit dhe emetimet e gazrave dëmshme në atmosferë.

Në të njëjtën kohë, duke aplikuar protokollet për punën e personelit operativ dhe personelit tjetër, ruhet niveli i kërkuar i ofrimit të shërbimive tona, ndërsa maksimalisht kujdesemi për mbojtjen dhe parandalimin e punëtorëve.

Me respekt,

SH.A. M-NAV Shkup

Në lidhje me artikullin me titull “Një tragjedi e madhe mund të ndodhë: Aeroporti në Shkup për dy javë me sinjalizim të dëmtuar për aterim të avionëve” dhe informacionet e botuara më 10.09.2020 në portalet e internetit, te cilat SHA M-NAV Shkup i mohon fuqimisht dhe refuzon në tërësisht si të pasakta për të të gjitha tre bazat

Dëshirojmë të informojmë të gjithë publikun se siguria e trafikut ajror nuk rrezikohet në asnjë moment, për faktin se deri më tani nuk ka raportime për defekte të sinjalizimit ndriques“PAPI” në aeroportin e Shkupit nga ana e pilotëve, por dhe nga TAV, i cili është përgjegjës për prokurimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve të mësipërme.
Shërbimi ynë PR nuk është kontaktuar aspak, as me telefon, as në adresën zyrtare të postës elektronike ku çdokush mund të na kontaktojë. Publikimi i një informacioni të tillë të pasaktë dhe jashtëzakonisht tendencioz sjell dëm të madh në reputacionin e M-NAV dhe krijon një imazh të rremë të gjendjes së trafikut ajror.
Informacionin që në Kompaninë tonë në muajt e kaluar një numër i madh i punonjësve që ishin para pensionit janë pushuar nga puna, e refuzojmë si plotësisht të pasaktë.

Lidhur me gjendjen financiare të Kompanisë sonë, ne do të dëshironim të informonim publikun se Bordi i Drejtorëve të SHA M-NAV ka miratuar një paketë të masave ekonomike që synojnë ruajtjen e likuiditetit.
Të gjitha burimet njerëzore dhe teknike në SHA M-NAV Shkup punojnë me kapacitet maksimal dhe në mënyrë më profesionale kryejnë të gjitha detyrat operative, me anë të të cilave kriteret për sigurimin e nivelit të kërkuar të sigurisë dhe efikasitetit në shërbimet e navigacionit ajror mirëmbahen vazhdimisht në nivelin më të lartë.

Me respekt,

SHA M-NAV Shkup

Të nderuar,

M-NAV SHA Shkup regjistroi rastin e parë të një punonjësi pozitiv për virusin corona Covid-19. Në drejtim  të parandalimit në përhapjen e mëtejshme të virusit, përveç masave të brendshme të marra M-NAV SHA Shkup ka vepruar në përputhje me udhëzimet e marra nga organet kompetente, Covid qendrës dhe nga epidemiologu kujdestarë. Në suaza të së ciles , përveç dezinfektimit të rregullt u bë edhe dezinfektimi urgjent i ambienteve të punës nga një kompani e cila ka miratimin e Ministrisë së Shëndetësisë. Punonjësi, si dhe të gjitha kontaktet me rrezik më të larte infeksioni janë në vet-izolim  me vendime përkatëse nga organet shëndetësore.

Kompania gjithashtu ka vendosur masa shtesë për mbrojtje dhe parandalim dhe për këtë arsye hyrja e të huajve në objektet tona operative  është maksimalisht i kufizuar, gjë për të cilën shpresojmë se do të gjeni kuptim. Prioriteti për ne në këtë kohë është vazhdimësia në ofrimin e shërbimeve tona në një mënyrë të sigurt dhe efikase dhe M-NAV SHA Shkup do të punojë edhe më intensivisht dhe do të kontribuojë në mbrojtjen e punonjësve të saj që janë burimi kryesor për ofrimin e shërbimeve efikase dhe të sigurta të navigacionit  ajror për të gjithë përdoruesit e hapësirës sonë ajrore.

Menaxhmenti  i M-NAV monitoron nga afër zhvillimin e situatës në mënyrë që të marrë masat e nevojshme dhe respekton plotësisht rekomandimet, vendimet dhe masat e dhëna nga Qeveria e RMV  dhe institucionet e tjera kompetente.

Ekipi i M-NAV AD Shkup i uron punonjësit një shërim të shpejtë dhe të gjithë të tjerëve shëndet.

Lidhur me postimet më të fundit të publikuara në disa media elektronike në lidhje me Raportin Përfundimtar të botuar për auditimin e raporteve financiare dhe auditimin e pajtueshmërisë së SHA M-NAV Shkup, dëshirojmë t’ju informojmë si vijon më poshtë:

• Pasnjë procedurë të zhvilluar më parë për huazim afatgjatë me një institucion ndërkombëtar financiar, e njëjta e kryer në koordinim me Ministrinë e Financave dhe Ministrinë e Transportit dhe Lidhjeve, SHA M-NAV Shkup në 24.09.2013 nënshkroi një Marrëveshje kredie me EBRD për të financuar “Projektin për modernizimin e M-NAV / Përmirësimi i sistemit të navigacionit ajror në Maqedoni – faza e dytë “pa siguruar garanci shtetërore, në shumën 11,150,000.00 EUR e cila është edhe linja e katërt e kredisë e përmbyllur me BERZH-in, me ç’rast të gjitha procedurat dhe politikat e prokurimit zbatohen në përputhje me politikat dhe rregullat e prokurimit të BERZH-it ( EBRD Procurement Policies and Rules).

  Me Marrëveshjen e Huasë të vitit 2013 ekzistojnë disa komponentë të projektit për prokurimin e sistemeve të komunikimit, pajisjet e radarit dhe meteo, dhe përbërësi kryesor është prokurimi, instalimi dhe testimi i Sistemit të ATM-ve, përfshirë sallën tekniko-operative për të.

  Deri në vitin 2017, projektet e përmendura duhej të ishin realizuar, por ato nuk ishin realizuar dhe interesi për fondet që nuk ishin të tërhequra nga BERZH deri në atë periudhë arriti në 243,000.00 EUR. Pas mbërritjes së menaxhmentit të ri në gusht 2017, projektet u rishikuan dhe u identifikuan mangësi serioze, veçanërisht në fushën e infrastrukturës strategjike në tokës private – radarit, i cili për shkak të një qiraje mujore prej 500 eurosh në një periudhë prej 20 vjetësh t’i shpërndahet një personi privat i cili do të dëmtonte buxhetin e SHA M-NAV Shkup në shumën totale prej 120,000 euro dhe të nënshkruajë një marrëveshje për fillimin e ndërtimit të një salle të re dhe një sistemi të ri ATM në tokë të palegalizuar akoma me PAU dhe leje për ndërtim.

  Në fund të vitit 2017 dhe fillimin e vitit 2018, së pari u përgatit një marrëveshje për sigurimin e tokës për sallën e re dhe sistemin e ri që u ofrua nga TAV, dhe para nënshkrimit të Marrëveshjes, u sigurua vula e së njëjtës, d.m.th u përgatit një Plan i ri Arkitektural Urbanistik dhe u sigurua leja e ndërtimit. Sa i përket radarit, është siguruar një lokacion i rii në tokë shtetërore dhe ai do të instalohet pa ndonjë kompensim financiar. Për shkak të lëshimeve të përmendura, zbatimi i këtyre dy projekteve të përfshira në Marrëveshjen e Huasë të nënshkruar me BERZH u vonua. Duhet të theksojmë se gjatë një periudhe tre vjeçare menaxhmenti i ri ka sjellë katër projekte në fazën përfundimtare dhe ka përfunduar procesin më të gjerë të paraqitjes dhe funksionimit të sistemit të ri të ATM, së bashku me ekspertë nga Eurocontrol dhe konsulentët nga Franca, Egis Avia, me cka u miratua fillimi i prodhimit të saj. Për dy projektet e mbetura, u përgaditën specifikime të reja teknike dhe të njejtat janë në miratim përpara botimit në Bankën Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim.

• Sa i përket pjesës ku është theksuar konsumi i paligjshëm i karburantit, procedurat gjyqësore kundër punonjësve të përfshirë në këtë abuzim tashmë janë iniciuar dhe përfunduar, dhe në përputhje me ekspertizën gjyqësore, dëmi financiar mbi atë bazë është kompensuar.
• Në lidhje me pohimet në Raport lidhur me punësimet, gjegjësisht me kriteriumet për punësim, mënyrën e rishpërndarjes së punonjësve ekzistues, pagesat shtesë për punë jashtë orarit dhe pjesën e shërbimeve juridike nga ana e SHA M-NAV Shkup u dorëzuan ankesa mirëpo ato nuk u pranuan për arsye të pakuptueshme nga ana e jonë dhe na mbetet të veprojmë sipas rekomandimeve të Entit Shtetëror të Revizionit.
• Dëshirojmë t’ju informojmë se aktivitetet në lidhje me zbatimin e rekomandimit për hapësirën të dhënë me qira për restorantin e tipit të mbyllur, të parashikuar vetëm për punonjësit e Kompanisë, janë duke vazhduar. Këshilli Drejtues pranë M-NAV është duke ndjekur rekomandimet e Entit Shtetëror për Revizion.
• Lidhur me vërejtjen se toka, përkatësisht ndërtesa administrative Lazar Pop Trajkov, e cila ka përfunduar në vitin 2017 dhe aktualisht në të cilën ndodhet sektori financiar dhe juridik, përskaj të disa takime të realizuara me shërbimet kompetente ende nuk është kryer një inspektim teknik të ndërtesës, sepse pritet që ndërtesa të regjistrohet në PAU nga Ministria e Transportit dhe Lidhjeve dhe Komuna e Qendrës. Gjegjësisht, përmendim faktin që në këtë ndërtesë biznesi ka disa institucione shtetërore dhe M-NAV AD Shkup mban vetëm 8% të hapësirës totale.
• Një nga rezultatet më domethënëse të punës së menaxhmenti të ri në tre vitet e fundit është fakti që kapitali bazë i Kompanisë është rritur me 5 milion euro të mëdha dhe është bërë një ulje e konsiderueshme e shpenzimeve jo-produktive me cka u vërtetua përkushtimi dhe raporti profesional.

Me respekt,

SHA M-NAV Shkup