KONTROLLI RAJONAL
Qendra e Kontrollit Ajror
Qendra e kontrollit ajror u themelua më 8 nëntor te v.1996. Ajo është e vendosur në Aeroporti Ndërkombëtar i Shkupit,ateher punoheshte nga salla e vjetër e TMA OPS dhe përdornin pajisje mjaft të vjetra. Në janar te v.2002, Kontrolli trafikut ajror u zhvendos në një sallë të re të pajisur me pajisje moderne. Sot, Kontrolli ajror i trafikut në Shkup shërben 150000 fluturime në vit dhe më shumë se 600 fluturime fluturojnë gjatë verës kur trafiku arrin maksimumin. Shërbimet ofrohen në maksimum prej 4 sektorëve të ACC (Qendrës së Kontrollit Ajror ) me kapacitet deri në 30 avionë për sektor. Çdo sektor ka dy pozicione identike, për një projektues dhe për një kontrollues ekzekutiv të trafikut ajror
Kontrolli terminal
TMA Shkup ndodhet në Aeroporti Ndërkombëtar i Shkupit. Përveç kësaj, për të shërbyer rreth 12,000 fluturime IFR në vit, TMA Shkup gjithashtu shërben për transport ushtarak në Republikën e Maqedonisë, si dhe Aviacioni i Përgjithshëm (GAT). Përveç trafikut në Aeroportin e Aleksandrit të Madh, TMA Shkup gjithashtu është përgjegjëse për aeroportet më të vogla që përdorin aviacionin e përgjithshëm dhe avionët e specializuar për pllenim.
TMA Shkup përdor të njëjtin sistem bashkëkohor multi-radar si ACC Shkupi. Ai përbëhet nga një pozicion ekzekutiv dhe një pozicion ndihmës.
Me letrat e konfirmuara të marrëveshjes ndërmjet ACC-së së Shkupit dhe ACC-it fqinj, konfirmohet koordinimi i suksesshëm dhe bashkëpunimi ndërmjet njësive;
Kontrolluesit e fluturimit janë të njoftuar me hapësirën ajrore mbi shtetet fqinje dhe me procedurat e tyre të vlefshme
Njësia e Kontrollit të Fluturimeve– ATC Ohër është e vendosur në aeroportin ndërkombëtar “St. Apostulli Pal ”në Ohër.
Njësia ATC Ohër është përgjegjëse për trafik të sigurt, të rregullt dhe të shpejtë në hapësirën ajrore që është nën juridiksionin e saj.
Njësia e ATC Ohër ofron shërbime në trafikun ajror, si më poshtë:
– Kontrolli i Trafikut Ajror (ATC)
– Informacione gjatë fluturimit (FIS)
– Shërbimi i paralajmërimit (ALRS)
Njësia e ATC Ohër ofron shërbime për kontrollin e trafikut ajror në aeroport (TWR) dhe kontrollin e trafikut ajror për uljet dhe ngritjet (APP), në përputhje me rregullat e përshkruara, rregulloret dhe normat për ndarje procedurale / jo-radare.
Sektori TWR / APP shërbehet nga një kontrollor i trafikut ajror, dhe në situata të caktuara mund të shërbehet edhe nga dy kontrollor te trafikut ajror.
Trajnim për ATCO dhe FDO
Me krijimin e M-NAV u krijua departamenti i trajnimit në vitin 2009 ATCO dhe FDO.
Është thelbësore për prodhimin dhe mirëmbajtjen e kualifikimeve të nivelit të lartë të ATCO-së dhe FD-ve të nevojshme për kryerjen e sigurt të trafikut ajror në Republikën e Maqedonisë. Departamenti i Trajnimeve ka një udhëheqës të trajnimit, 4 instruktorë (3 instruktorë të ATC-së dhe 1 instruktor i aviacionit të Anglishtes ) dhe 2 mbështetës administrativ. Kur është e nevojshme, 7 të OJTI-së nga Shkupi ACC, 5 të OJTI-së nga Shkupi TMA dhe 2 të OJTI-së nga kontrolli i aerodromit të Ohrit ndihmojnë në kryerjen e teorisë, simulimit dhe Trajnimit të Punës.
Përveç trajnimeve të ATCO-së (kalimtar, pre-OJT dhe OJT) dhe trajnimit FD-së, përgjegjës për krijimin dhe rishikimin e dokumenteve përkatëse është departamenti i trajnimeve, të tilla si Plani i Trajnimit të Njësisë, Skema e Kompetencave të Njësisë etj. Instruktori i Aviacionit të Anglishtes zhvillon trajnime për rifreskimin e aviacionit në anglisht në baza vjetore për të gjitha ATCO dhe FDOs në M-NAV.
M-NAV ka nënshkruar Marrëveshje Licencesë me EUROCONTROL për përdorimin e ELPAC dhe FEAST, dhe kjo është gjithashtu nën përgjegjësinë e departamentit të trajnimeve. M-NAV po përdor pajisje dhe teknologji të përparuar për të kryer detyrat e caktuara nga shteti. Pajisjet dhe ambienti kërkojnë shumë trajnime të specializuara, të cilat ofrohen nga departamenti i trajnimeve. Të gjithë trajnimet janë zhvilluar në përputhje me standardet dhe rekomandimet e EUROCONTROL-it.
Departamenti i trajnimeve ka objekte moderne në dispozicion. Trajnimi para OJT i Shkupit ACC dhe TMA ATCO Shkup është kryer në vend specifik simulator, identik me sistemin e përdorur në dhomën OPS.