Претседателoт на Управен одбор на АД М-НАВ и Извршeн директор на СВН, Г-дин Николче Тасески и Јасминка Гоцевска АТМ Експерт за меѓународна соработка во СВН, на 20 Септември во Будимпешта, присуствуваа на состанокот Gate One.  На состанокот беа присутни сите претставници од тринаесетте даватели на услуги за воздухопловна навигација во регионот.

Првенствено на овој состанок присутните разговараа за иднината на Gate One како и за начинот на работа на оваа заедничка платформа. Секој од Извршните Директори на давателите на услуги во воздухопловната навигација, партнери во Gate One платформата го изразија својот став и гледиште во однос на веќе поставената заедничка визија и мисија на групацијата.

Преку презентација подготвена од страна на Претседавачот на Gate One, Г-дин Kornél Szepessy, CEO на Hungarocontrol, присутните се потсетија на основните цели кон кои се стреми групацијата, зајакнувањето на функциите на мрежата, споделување на знаење, создавање платформа за координација, заеднички ставови и стратешки цели и поддршката – врз основа на консензус.

Во продолжение на состанокот се нагласија  суштинските предизвици кои директно ја засегаат иднината на оваа платформа и потребата истите да бидат редефинирани со предлози дадени од членовите. Стравувањето дека истовременото членување во CANSO и други алијанси би можело да предизвика конфликт на мислења, немање доволно мотив, ригидно носење одлуки беа исто така земени во предвид.  Беше презентирана и SWOT анализа на Gate One, преку која присутните добија јасна слика за сите предности, слабости, можности и закани.

Со цел да се постигне заеднички став за идните насоки и позиционирање на Gate One платформата, присутните беа поделени на 4 групи и секоја група преку реленг бреинсторминг дојде до одредени заклучоци кои понатаму беа разгледани како насока за понатамошно делување на платформата.

Членовите на Gate One ги прифатија предлог заклучоците во иднина начинот на поддршка при гласање да се промени од консезуално во двотретинско мнозинство, сите членки да бидат со активен статус и главниот фокус во идното работење на оваа платформа да бидат реални и тековни теми  и проблематики. Како заеднички став на присутните од еднодневниот состанок, беше заклучокот во најкус рок GCC да подготви предлог измени во Договорот за основање на  Gate One, каде што ќе бидат вметнати сите усвоени измени во однос на гласањето и истото ќе биде дадено на усвојување од страна на Извршните Директори, на предстојниот состанок во Софија. Воедно беше дадена насока до сите членки да дадат предлог измени и дополнувања во делот на стратегијата, визијата и мисијата на Gate One.

На 6ти септември, Заменик директорот на секторот за воздухопловна навигација, Ирена Каличанин, и раководител на центарот за обука на контролори на летање во М-НАВ, Иво Паскалов, беа во работна посета на центарот за обука во Херез, Шпанија, каде во моментов на обука се наоѓа втората група од нашите студенти и реализираа средба со директорот на Flight Training Europe, S.L., Г-дин. Оскар Сордо и инструкторите за обука на КЛ.

По спроведениот процес на селекција на кандидати за контролори на летање и постапката за јавна набавка, М-НАВ потпиша договор за школување на втората група од 6 кандидати за контроли на летање, од кои 5 кандидати за стекнување на овластување ACS, за обласна контрола на летање и 1 кандидат за ADI/TWR и APP (кула/приодна).

Обуката на овие кандидати почна да се спроведува почнувајќи од 04ти Август 2019 во Херез, Шпанија, во центарот за обука Flight Training Europe, S.L.

Flight Training Europe, S.L има над 30 години искуство во обука на воздухопловен персонал. FTEJerez се етаблира како една од водечките и најексклузивните организации за обука во полето на авијација. Со текот на годините, FTEJerez изгради и консолидира низа првокласни услуги за обука во воздухопловството и комплетно портфолио на обуки за контролори на летање.

Нашите студенти моментално се во фаза на полагање на теоретските испити од основната обука за КЛ и досегашните резултати постигнати на испитите се одлични. Обуката за кандидатите на М-НАВ согласно договорот треба да заврши на почеток на месец Ноември оваа година за 5те ACS студенти и во месец Декември за кандидатот кој е на обука за стекнување на ADI/TWR и APP овластување.

Им посакуваме успешна обука на нашите кандидати и да продолжат со одлични резултати и во иднина

Како и минатата година, и оваа, минатогодишниот рекорд беше за првпат надминат во последната сабота од месец Јуни. Дотогашниот рекорд остварен минатата година на 11ти Август 2018 изнесуваше вкупно 1028 лета со што рекордот прво беше надминат за 14 лета, на 6ти Јули за 63 лета, и сега на 10ти Август за 85 лета.
Притоа при остварувањето на овие рекорди не е продуцирана ниту минута задоцнување за корисниците на нашиот воздушен простор.

Трендот на континуиран раст на сообраќајот продолжи и во првата половина на 2019 година кога е забележан раст од 18.5% на вкупниот сообраќај. Во првите шест месеци од 2019 година М-НАВ има реализирано вкупно 97 883 oперации наспроти 82 619 операции во 2018 година.
Споредено со 2017 година растот изнесува 34%, а во однос на 2016 дури 59.3%.

Месец со најголем раст на вкупниот сообраќај е месец Февруари со вкупен раст од 25,7% на месечно ниво споредено се претходната година.

Tрендот на континуиран раст на сообраќајот се очекува да продолжи и во текот на остатокот од годината.

Одржувањето на професионалното ниво и залагање на вработените во М-НАВ го овозможи целиот овој пораст и допринесува кон фактот дека овој пораст е остварен со истиот број на оперативни контролори на летање во последните 10 години, но за континуирано одржување на перформансите со нетрпение ги очекуваме новите колеги кои се во процес на обука.

М-НАВ уште еднаш им честита и им се заблагодарува на контролорите на летање како и на сите професионалци во компанијата кои континуирано придонесувааат за остварување за раст и развој на компанијата.

Извршниот директор на Секторот за воздухопловна навигација, Николче Тасевски и Извршниот директор на Секторот за воздухопловна техника, Александар Палчевски на 25 јули во Скопје остварија официјална средба со првиот човек на Европската агенција за воздухопловна безбедност – EASA, Патрик Ки. Средбата се одржа во просториите на АЦВ на покана на Директорот на АЦВ, д-р Томислав Тунтев и на истата присуствуваа и Аника Хауг, Шеф на кабинет на Извршниот директор на EASA како и менаџерите, првите луѓе на ТАВ Македонија, Алпер Ерсој и Неџат Курт. Посетата на високата делегација на EASA, е од исклучителна важност за сите чинители во воздухопловната индустрија во земјава.

Директорот на EASA покажа посебен интерес за целите и предизвиците, кои пред себе ги имаат поставено воздухопловните власти, во соработка со Владата и останатите чинители на воздухопловната индустрија во земјава.

Потенцирајќи ги пак, местото и улогата на EASA во обезедувањето сигурен и безбеден европски воздушен транспорт, Ки, подвлече дека, моделот ЕASA се покажал како исклучително успешен и единствен модел во европски рамки, бидејќи, како што рече, во минатото, не постоел друг модел, освен FAA моделот на Соединетите американски држави.

Денеска, секој нов модел што се развива во светот ги презема основите од EASA. Пример се земјите од Азија и Блискиот Исток кои одлучија да се базираат на моделот на Европската агенција за воздухопловна безбедност (EASA), подвлече Ки.

На состанокот она што беше од особена важност за М-НАВ е директната инволвираност на Европската агенција за воздухопловна безбедност во процесот на ставање во функција на новиот АТМ систем и преку АЦВ ќе помогне кон негова безбедна и поекспедитивна имплементација. Понатака се разговараше и околу актуелните случувања во сферата на регулацијата на безпилотните летала и потребата од отворање на тренинг центар за контролори на летање, пилоти на воздухоплови и беспилотни летала, како и на друг воздухопловен персонал.

EASA ќе биде максимално посветена кон создавање услови за ваков центар по примерот на Полска каде веќе успешно функционира ваква академија.

На состанокот беше разговарано и за важноста на сајбер безбедноста и носење на регулатива во оваа област.

На почетокот од летната сезона М-НАВ по втор пат го сруши рекордот на бројот на летови над македонското небо! Првиот пат на 29ти Јуни оваа година кога беа забележани вкупно 1042 летови, и повторно вчера, 06ти Јули кога се забележани вкупно 1091 лет!

Како и минатата година, и оваа, во последната сабота од месец Јуни се надмина рекордниот број на летови од предходната година. Досегашниот рекорд остварен минатата година на 11ти Август 2018 изнесуваше вкупно 1028 лета со што рекордот прво беше надминат за 14 лета, a вчера на 6ти Јули за 63 лета!
Притоа при остварувањето на овие рекорди не е продуцирана ниту минута задоцнување за корисниците на нашиот воздушен простор.

Трендот на континуиран раст на сообраќајот продолжи и во првата половина на 2019 година кога е забележан раст од 18.5% на вкупниот сообраќај. Во првите шест месеци од 2019 година М-НАВ има реализирано вкупно 97 883 oперации наспроти 82 619 операции во 2018 година.
Споредено со 2017 година растот изнесува 34%, а во однос на 2016 дури 59.3%.

Месец со најголем раст на вкупниот сообраќај е месец Февруари со вкупен раст од 25,7% на месечно ниво споредено се претходната година.

Tрендот на континуиран раст на сообраќајот се очекува да продолжи и во текот на остатокот од годината, односно се очекува и овој поставен рекорд да биде надминат.

Одржувањето на професионалното ниво и залагање на вработените во М-НАВ го овозможи целиот овој пораст и допринесува кон фактот дека овој пораст е остварен со истиот број на оперативни контролори на летање во последните 10 години, но за континуирано одржување на перформансите со нетрпение ги очекуваме новите колеги кои се во процес на обука.

М-НАВ им честита и им се заблагодарува на контролорите на летање како и на сите професионалци во компанијата кои континуирано придонесувааат за остварување за раст и развој на компанијата и покрај притисоците од постојаната негативна кампања кон М-НАВ.

Извршниот директор на СВН и Претседател на Управен одбор на АД М-НАВ, Г-дин Николче Тасески, на 3 јуни во Букурешт присуствуваше на осмиот по ред Gate One состанок заедно со Извршните директори на 13 даватели на услуги за воздухопловна навигација кои се членки на Gate One Coordination Platform. На еден од најзначајните состаноци во воздухопловната индустрија се дискутираше за моментално најсензитивните теми за европскиот АТМ и притоа се утврдија заеднички ставови по однос на Аirspace Architecture Study и Wise Persons Group Report, документи кои имаат клучна улога за идната организација и легислатива за единствено европско небо (Single European Sky). Сите партнери на Gate One отворено дискутираа околу заземениот став по споменатите документи, и начинот и ефектот од нивното спроведување.
Во продолжение на состанокот, се разговараше околу промовирањето на Gate One платформата, и препознавање на оваа групација како рамноправен партнер во идното носење на политики и регулативи кои би биле засновани на Airspace Architecture Study. АД М-НАВ како и останатите даватели на услуги за воздухопловна навигација од регионот забележуваат значителен пораст на воздушен сообраќај во однос на минатиот период, но успешно го опслужуваат благодарение на адаптибилноста кон потребата. На состанокот фокусот беше на добро дефинирање на таргетен капацитет и како ќе се постигне истиот преку предложени решенија. Како партнер на Gate One Coordination Platform, АД М-НАВ рамноправно се залага за унапредување и постигнување на системска интероперабилност, зајакната безбедност, и примена на нови технологии.
Во продолжение на посетата, следниот ден на 4 јуни, Извршниот Директор на СВН, Г-дин Николче Тасески со претставници од АД М-НАВ присуствуваа на конференцијата SESAR Delivering the Future in Aviation каде имаа единствена можност да присуствуваат на дебати за тоа како Европа се справува со предизвикот на значително зголемен сообраќај, имплементација на новите и развојни проекти со цел АТМ модернизација.
SESAR Deployment Manager, SESAR Joint Undertaking, претставници од разни институции на европската Унија, од европска агенција за одбрана, од даватели на услуги за воздухопловна навигација како и од голем број на воздухопловни компании, преку отворена панел дискусија имаа единствена можност да поставуваат прашања околу бенефитите кои ги носи SESAR, и поблиску да ги запознаат засегнатите учесници во АТМ за сите проекти кои овозможуваат европскиот АТМ да се справи со рапидниот пораст на воздушниот сообраќај, по разумна цена, преку зајакнување на безбедноста и заштита на животната средина. SESAR DM исто така, ја претстави својата успешност во доменот на мерење на АТМ преформансот во 6 клучни области, и тоа капацитет, оперативна ефикасност, цена на сервис, животна средина, безбедност и обезбедување.